KANのブログ

昭和40年、巳年生まれ、男子の描くブログ
<< November 2018 | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 >>
 
サインブラケット 看板販売
自己紹介
コメントありがとう!
最近のトラックバック
現在の天気図

最新の情報はページを更新して下さい
日置川安居の現在の水位

最新の情報はページを更新して下さい
KANのブログを検索
MOBILE
qrcode
無料ブログ作成サービス JUGEM
 
四駆八苦


スズキキャリイDB51T 4WD
四駆なのに3年間四駆が壊れたまま乗っていました。「アクスルロック」というリモコンフリーホイールハブ機能がついていてそれが壊れている。そろそろ直さないと。
4WDのレバーを引くと4WDコントローラーという電子部品が負圧を制御する電磁バルブに電気を送り、アクチュエーターという負圧の力を直線運動に換えフロントデフの切り替えレバーに伝えるという構造。
アクスルロックのレバーを強制的にONにすると4WDに切り替わる事は確認出来たので、故障しているのはコントロール部分。

4WDコントローラー
どうせ視ても解らないのに分解してみました。「リレーが壊れる可能性があるな」リレーも切断して分解、チェック。
このような基板の知識は全く無いので、結局なにも解らないまま組み立て車本体に取付けたのでした。ん?!四駆のレバーを動かすと電磁バルブが作動している音を発見!「なに!電気のコントロールはいきてるやん!」・・となると、アクチュエーターか?スズキ自販に電話して聞くとこのアクチュエーターは27,000円するとの事。高っか〜!却下!ばらして無理矢理修理するか、レバー式の手動に改造してしまおうか?

負圧ホース
アホでした。
ここを最初にチェックするべきでした。負圧ホースのジョイントを全て外し、エアブローをするとあっさりと直ってしまいました。



コメント
コメントする



公開されません





 
トラックバック
この記事のトラックバックURL
http://herb.agni-holy.com/trackback/146
 

Copyright (C) 2010 KANのブログ Some Rights Reserved.

Powered by ロリポブログ